Die Beschädigung der Wäsche durch die Tunnelwaschmaschine entsteht hauptsächlich durch den Schweißprozess der Innentrommel. Viele Hersteller verwenden zum Schweißen von Tunnelwaschmaschinen das Schutzgasschweißen, ein kostengünstiges und hocheffizientes Verfahren.
Die Nachteile des Gasschweißens
Dieses Schweißverfahren hat jedoch auch große Nachteile; während des Schweißvorgangs entstehen Schweißschlackenspritzer. Die innere Trommel derTunnelwaschanlageEs handelt sich um ein Sieb aus Reihen kleiner Löcher in einer Edelstahlplatte. Die Spritzschweißschlackepartikel haften an den Rändern der Maschen, wo sie kaum sichtbar sind und sich nur schwer entfernen lassen. Ein Teil der Schlacke setzt sich auch an der Innenwand des Siebs fest, was die Reinigung zusätzlich erschwert. Diese Schweißschlackespritzer können Wäsche leicht verschmutzen.
Präzisions-Roboterschweißen: Die CLM-Lösung
Die innere Trommel derCLMDie Tunnelwaschmaschine, die mit der Wäsche in Berührung kommt, wird vom Roboter präzise verschweißt. In der Innentrommel befinden sich keine Grate oder Spritzer. Nach Abschluss des Schweißvorgangs wird die Trommel mit Seidenstrümpfen auf alle Ecken und Kanten überprüft, um sicherzustellen, dass die Wäsche nicht beschädigt wird.
Unzureichende Schweißnahtfestigkeit: Eine versteckte Gefahr
Unzureichende Schweißnahtfestigkeit kann ebenfalls zu Beschädigungen des Leinenstoffs führen. Die Innentrommel besteht aus mehreren verschweißten Edelstahlblechteilen. Ein Riss in einem dieser Teile kann, wie ein scharfes Messer, schwere Schäden am Leinenstoff verursachen.
MancheTunnelwaschanlagenDie Innentrommeln sind nur einseitig verschweißt. Die andere Seite ist mit Silikon geschützt. Die Verbindung zwischen den Trommelkammern ist direkt verschweißt, wodurch die Schweißnahtfestigkeit schwer zu gewährleisten ist. Sobald eine Schweißnaht reißt, kann dies zu erheblichen Schäden am Leinen führen.
Doppelseitiges Schweißen: Der CLM-Vorteil
Die CLM-Innentrommel ist beidseitig vollständig verschweißt. Die Verbindung jeder Kammer ist in einen 20 mm starken Edelstahlflanschring eingelassen und dreiseitig verschweißt. Dies gewährleistet die Stabilität und Langlebigkeit des gesamten Innenzylinders der Waschmaschine.
Veröffentlichungsdatum: 05.11.2024